Отличная доска для длительных походов в горы!
Суперлегкая и эффективная при подъеме, она отлично ведет себя в любых условиях.
Короткий размер — настоящее преимущество не только для сплитбординга, но и при катании по крутым склонам!

Обожаю эту доску — она стала моим лучшим другом и неотъемлемой частью меня.

В интернете не так много информации об этой плате, как хотелось бы, поэтому я постараюсь восполнить некоторые пробелы.

Характер: Он уверен в себе, но умеет расслабиться, когда наступает день «голубой птицы» с низким углом спуска, когда высок риск лавин. Когда сердце решает, что пришло время «прокатиться на молнии», он превращается в «темную лошадь», мчащуюся с красными глазами и пламенем. Он — надежная страховка, когда ты на пределе, но хочешь преодолеть свои границы. Он — наставник в исследовании и открытии новых горизонтов, не ограниченных рельефом местности. Это лучший друг, который всегда прикроет тебя.

Тур: Очень уверенно ведет себя в турах. Особенно нравится его более короткая форма при выполнении разворотов «кик» и на техничных подъемах на камусах. Сидкът с несколькими радиусами, похоже, хорошо работает на обеих кромках доски (внутренней и внешней). И, конечно же, небольшой вес — это здорово!

Катание: На мой взгляд, именно в этом доска показывает себя с лучшей стороны. Я катался на ней и по крутым склонам с неровным снегом, и по пологому склону с пухлым снегом — и остался очень доволен универсальностью этой доски. Больше всего меня поразило, насколько эта доска с полным камбером стала маневренной на пологом склоне с пухлым снегом. Просто безумие.

Флекс: Мне не нравятся жесткие доски — на них сложно маневрировать в узких местах, и они не так удобны для повседневного катания. Лично я бы не назвал эту доску жесткой. Мне кажется, это игривая доска с полным камбером, которая действительно нашла «золотую середину». По стандартной шкале я бы оценил её жесткость на 7 из 10 — это скорее игривая сторона шкалы. Вес 175 фунтов на доске 158.

Sidecut: Идеальная длина для любого стиля катания. Доска уверенно держит траекторию, позволяя как резко входить в поворот, так и плавно тормозить на крутых спусках, а благодаря выемке «ложка» она с удовольствием перекатывается на канте, благодаря чему доска кажется короткой и маневренной. На этой доске можно действительно плавно скользить даже по уплотнённым трассам на обратном пути к машине.

Вес: Самая лёгкая доска из всех, что у меня когда-либо были. Отлично ведёт себя в походах. Это особенно заметно при выполнении решительных прыжковых поворотов.

Прочность: Поначалу я хотел бережно относиться к этой доске, но в итоге вернулся к своему прежнему стилю — путешествую по камням, не боюсь сложной пересеченной местности и лазаю с доской на рюкзаке по альпийской местности, где иногда задеваю канты. Хотя я не стал бы обязательно рекомендовать такой подход всем, просто знайте, что при необходимости она с этим справится. Полагаю, это верно для всех моделей UL в каталоге.

Заключительные мысли: если эта доска вам по душе — она вас не подведёт.

Эта доска — единственная в линейке, которая напоминает мне старую Ultracraft. В этом «шорти» скрывается настоящий зверь среди сплитбордов. Маневренная и в то же время мощная, она выполняет прыжковые повороты просто как во сне и позволяет удерживать кант не хуже, чем у Джереми Джонса. Идеальный сплитборд для альпийских трасс с переменными условиями. Что касается инструмента для гор, ни одна другая доска не давала таких ощущений, как эта. Она отлично разделяется и, учитывая вес, позволяет без труда передвигаться в походах. Как только привыкнешь к её форме, трудно остановиться. Обычно я катаюсь на досках длиной 160–164, а на этой — 158.

Мы всё ещё ждём, когда модель «Aviator» снова появится в Splitboard :D!!! Особенно когда видим, что у Виктора такая есть ;)!

Я катался на этой доске весь сезон, и она мне очень понравилась — от глубокого пухляка до переменчивого снега, от крутых спусков до естественных трамплинов. Работает просто отлично! У неё длинная эффективная кромка, что обеспечивает дополнительный комфорт при резких поворотах на доске небольшого размера. Я катался на модели 158, хотя обычно выбираю доски длиной 161–163.

Эта доска меня действительно впечатлила. Я знал, что она будет легкой и подходящей для походов, но не был уверен, как она поведет себя на спуске — особенно в глубоком снегу. Я брал эту доску в несколько походов в самых разных условиях — от льда до пухлого снега — и она во всех ситуациях вселяет уверенность. Она отлично держится на канте, но при этом плавает лучше, чем можно было бы ожидать от формы с камбером. Я долго колебался из-за цены, но ничуть не жалею о покупке!!

Учитывая, что это доска ограниченного выпуска, мне кажется, что я должен уделить больше внимания её характеристикам, чем самой доске. Но я расскажу и о том, и о другом.
- Легкость: играет ОГРОМНУЮ роль в долгие дни, когда приходится пробивать след в снегу.
- Углеродное волокно/Koroyd: отлично выдерживает удары о неровную утрамбованную поверхность. Кроме того, обеспечивает прочную конструкцию и отлично противостоит нагрузкам. Подробнее об этом позже.
- Технология Spoon: очень помогает переходить с одной кромки на другую без зацепов. Особенно благодаря длинной кромке и полному камберу доски.
- Внутренняя тяга: отлично подходит для спуска по склону, не заменяет кошки, но разница ощутима.

В первый день с ними я проехал около 7 миль — и, черт возьми, разница была просто поразительной. Мне понадобилось несколько выездов, чтобы настроить их под себя, и теперь я надеюсь, что они выпустят версию, которая не будет сверхлегкой, чтобы в следующий раз, когда я буду мчаться между деревьями со слишком большой скоростью, я не переживал, если случайно задену дерево :joy: Носовая часть немного отслоилась от удара, но повреждение было настолько незначительным, что я его даже не заметил, пока не уложил доску в машину.

Классная доска, но точно не стоит покупать её для повседневного катания. Дело не в самой доске, а исключительно в цене :sweat_smile:

Попробовав разные условия и побывав на паре однодневных туров, я окончательно увлекся этим.

Эта доска создана для того, чтобы удерживать канты — она действительно не хочет выскальзывать. Будь то катание по пыли на корке, подъем на скинах или длинный траверс на пятке. Вы заметите это в некоторых видеороликах Джонса, посвященных этой доске: как быстро начинаются некоторые повороты. Она не сбросит вас с себя, но потребуется секунда, чтобы привыкнуть к её точности и отзывчивости. Я катаюсь в жестких ботинках, что, безусловно, также играет свою роль. Я использую жесткие ботинки Spark с наклонными шайбами, фиксаторами Phantom Toes и подъемниками, а также доску Atomik Backlands.

Я был удивлен, заметив разницу при лазании по обледенелой поверхности. Это не замена кошки с раздвижными зубцами, но значительное улучшение по сравнению с традиционными кантами. На сплит-бордах он также обеспечивает заметный уровень контроля. Впрочем, он не поднимет вас на гору сам по себе — многое будет зависеть от вашего снаряжения и опыта в сплит-бординге.

У уже вырезанных наборов «Nomad» остается достаточно открытого края, чтобы удобно было наносить насечки; открытого края было чуть больше, чем я привык, но к этому довольно быстро привыкаешь.

Крылья Nomad — отличные: у них неплохое скольжение, они компактно складываются и хорошо поднимаются в гору. Мне нравится зажим с выемкой на хвостовой части — интересно, будет ли компания Jones продавать запасные детали для ремонтного набора?

Доска для моего роста и веса (5'11", 170) не кажется слишком жесткой. Я по-прежнему могу раскачивать доску, чтобы обеспечить хороший контакт с поверхностью при подъеме, и мне не приходится прилагать особых усилий, чтобы развернуть хвост при прыжковых поворотах — у доски хороший отскок.

Мне показалось, что допуски при соединении довольно узкие, по крайней мере, по сравнению с другими досками, на которых я катался. Я заметил, что нужно тщательно выровнять «V»-образную выемку между крыльями, иначе пластины заклиниваются.

Я защелкиваю зажимы на концах, но не затягиваю их до конца, чтобы плата могла немного сдвигаться при установке пластин.

Пока что никаких проблем с зацеплением за деревья и т. п. носком или хвостом не возникало. Мне интересно, как заостренная форма носка и хвоста проявит себя со временем.

У этой модели есть все шансы стать единственной в моем арсенале — большинство упомянутых мной моментов — это просто придирки. В целом я в восторге: это настоящая горная машина.

Я снова напишу после нескольких более длительных поездок этой весной.