我至今还在用2014年的Hovercraft，一直没找到更好的单板/分体板。
它适用性极强，无论是结冰的雪坡还是蓬松的粉雪，都能轻松驾驭

一款真正独具匠心的经典之作，现已升级至极致完美！浮力更佳，回弹更迅捷，且动力十足。

我对使用琼斯气垫分体雪板的体验感到非常失望。鉴于该品牌的好口碑，我原本抱有很高的期望，但收到雪板后，一开箱就发现存在严重的质量问题。

最大的问题在于，在骑行模式下，雪板两半无法紧密扣合。即使将卡扣调到最紧，两半板仍无法正确锁定。中心接缝处有明显的缝隙，两侧甚至没有接触，这导致雪板的两半各自独立弯曲。这完全背离了分体雪板的初衷，与我骑过的其他品牌相比，这款雪板骑行起来既不稳定，质感也较差。

最让人沮丧的是，这块雪板的外形看起来骑起来应该非常有趣。我原本真的非常期待能把它带到野外去试一试，但因为结构上的问题，我最终没能真正有机会体验它的性能。

今年1月，我就此事联系了琼斯公司，经过几个月来回沟通，对方告知我将在3月收到更换产品。3月转眼即逝，如今到了4月，对方却告诉我目前只有“B级”的更换产品可用，因此我得等到明年冬天2027款雪板上市后，才能拿到合格的更换产品。 这基本上意味着整个赛季都白费了，对于这个价位的品牌来说，这是无法接受的。

此外，保修流程本身也令人极其沮丧。他们要求你必须通过购买时的商家作为中间人，这大大拖慢了整个流程，也使得沟通比必要时更加复杂。这种做法显得过时且低效。

在此，我强烈建议任何考虑购买琼斯（Jones）分体式雪板的消费者，在购买前仔细查看其结构，并认真考虑其他品牌。市面上已有一些品牌生产的分体式雪板，在骑行模式下能牢固地锁合在一起，骑行时感觉就像一块完整的雪板，这正是您应该期待的体验。

总体而言，考虑到做工粗糙以及保修流程冗长且不便，我无法推荐这款主板。对于这样一款价格不菲的产品，我原本期待能有更好的质量控制和客户服务。

“气垫船”式分体滑雪板让分体滑雪变得格外有趣！无论是在步行模式还是骑行模式下，我都同样喜欢它。若想体验更轻松随意的分体滑雪乐趣，这绝对是我的首选！如果我要提升难度或挑战陡峭雪道，这款滑雪板就是我的不二之选！

一款很棒的分体式雪板。我一直在各种地形中试骑这款整板和分体式雪板，玩起来超级过瘾。我身高5英尺9英寸，体重165磅，骑的是156的板型。

有时，你刚踏上雪板，滑完第一趟后，就立刻知道这就是属于你的那块。我很幸运，因为工作关系有机会试滑过很多分体雪板，这种感觉虽然罕见，但一旦体验到，最好就把那块分体雪板留下来。

对我来说，“Hovercraft 2.0”就是那块理想的雪板，一年中的绝大多数日子里，我最想踩在脚下的就是它。在粉雪中的骑行体验简直太棒了，这早已不是什么秘密——滑行感极佳，操控性更是出类拔萃。 让我始终感到惊叹的是，这样一块宽板竟然能拥有如此出色的边刃抓地力。多年来，在雪质坚实或陡坡地形中，我通常会选择窄一厘米的雪板，但“Hovercraft”在保持边刃方面毫无问题，事实上，它的表现甚至超越了众多更窄的雪板。

我看到很多评论说这款雪板很软。我觉得说这话的人大多只是在店里用手试着弯曲雪板，根本没实际骑过。雪板的柔韧性远不止用手弯曲能体现的，虽然它确实比某些品牌在自由骑行系列中推出的“2x4”雪板要软一些，但在高速行驶和各种雪况下都表现得非常出色。 此外，它还有一个优点：在狭窄地段，如果你需要的话，可以实际弯曲雪板并通过脚部控制方向。我认为这种柔韧性对于我们这些一年中大部分时间都在野雪区骑行、经历各种雪况的人来说是完美的。雪况好的时候你可以尽情驰骋，而雪况差的时候也能轻松减速，骑行起来依然轻松自如。绝对是赢家。

它的表现几乎和普通滑板一样！这是我用过最好的分体式滑板之一，很期待看到它在本赛季能发挥出怎样的实力！

这是我骑过最有趣的滑板！

这块雪板太棒了，在粉雪中滑行时简直如鱼得水，镂空的尾部让它的浮力超乎想象。同时，它的板型设计也很适合在压雪道上滑行，或者在密林中穿梭。我特别喜欢它组装拆卸的便捷性——雪板拼接和拆卸都非常轻松，而且随附的雪板贴膜质量极佳。

“I Love Hovercrafting”这款T恤的诞生绝非偶然。这款冲浪板堪称经典中的经典。正是这款板型的问世，让琼斯（Jones）在冲浪界崭露头角，此后它不断演变，如今已发展出完整的产品线。156型号是我最早拥有的分体式冲浪板之一，我曾从152型号换成碳纤维版，后来又回到了经典的156型号。它在琼斯产品线中，就如同1977年的塞维利亚凯迪拉克一般。至今我依然深爱这款冲浪板。

Hovercraft 2.0 160cm 我身高180cm，体重75kg。到目前为止，我已经用这块雪板完成了20次滑行，感觉太棒了！这块雪板无所不能，在粉雪中能轻松推进，在其他所有雪况下也极易操控。但深粉雪才是它的强项，因此这块雪板能带你提升到另一个境界！ 当上坡坡度稍陡时，你会发现它的柔韧度较高，因此边缘抓地力并非最佳。不过只要配上冰爪，你就能应对任何地形。

我觉得这目前是我最喜欢的冲浪板。而且我觉得它的浮力比我的Flagship 61还要好。
希望新款一上市我就能入手！

我超爱这款“气垫船”雪板。我手头的是实心版。这是我的第二块分体式雪板。第一块用了大约5年。我超爱这块板，它绝对是迄今为止最好的。在压雪道上滑行时，它的浮力表现堪称冠军。我唯一不满意的地方是表层，它很容易被刮花，现在已经有一大堆划痕了。但这只是外观问题，所以我还是给它打五星。 如果一切尽如人意，这款分体雪板应该采用更坚硬的全白色表层。那样表层就不会积雪了。木纹表面简直像个吸雪大王，雪一落就积在上面。

一款令人惊叹的粉雪冲浪利器，浮力感如梦似幻。其多功能性远超其外观所展现的。强烈推荐。

我一直用这块雪板滑行，无论是粉雪林间穿梭还是陡峭的结冰雪沟，它从未让我失望。它能牢牢咬住雪面，实现快速转弯；在林间滑行时，雪板行云流水般顺畅，在狭窄空间内操控起来也超级轻松。这是一款非常适合雪沟滑行的绝佳雪板，在硬雪条件下也能牢牢咬住雪面。

使用 Hovercraft 160 整整 8 年后，今年我决定换一款，选了较短的 156 型号。这真是块宝。无论是在 50 厘米厚的积雪中，还是在冰面或春季的雪壳上，它都表现出色。灵活、易于操控、速度快，而且骑起来非常有趣。我身高 180，体重 72 公斤。这块雪板简直完美。

在松软的雪地上行驶的感觉和在坚实的地面上驾驶气垫船几乎一样。太喜欢了！

这是一款出色的粉雪板，因其浮力极佳而轻松自如，但它可不仅仅是一块粉雪板！它在硬雪地上的表现让我惊叹不已，而且在雪沟中滑行也充满乐趣，因为短尾设计让跳转动作变得轻松许多！

起初我觉得板头感觉有点软，但考虑到板尾相对于板头来说非常短，这可能就是为什么在高速过弯时如果板头受力过大，会让人感觉板头偏软的原因。话虽如此，我很快就适应了这一点，现在觉得这块板在应对崎岖地形时表现得非常出色。

我想要一块几乎能胜任所有挑战的雪板，无论是穿梭于树林之间，还是在陡峭的山沟中滑行，而这块雪板正是我想要的！

非常喜欢这款分体式雪板，之前用过Ultra版和常规版。它的操控性极佳，但希望它能推出163/164尺寸的款式，因为在深雪中以滑雪模式骑行时，尾部支撑力稍显不足。总体而言，这是一款非常适合全地形一日滑行的优秀雪板。

我是Hovercraft Split的忠实粉丝。我之前有一块Solution，但现在基本上都用这块作为日常滑行板了。 我骑着它去过从太浩湖到阿拉斯加的各个地方。无论是在树林间穿梭还是在松软的粉雪中悠闲滑行，它都充满灵动与乐趣，但在陡坡上的操控表现也十分出色。它板身较短，转弯如旋，这在滑槽和山沟中简直太棒了。唯一的缺点是，鱼尾设计使得在完成大落差的悬崖跳跃时着陆难度稍大。

我身高6英尺1英寸，体重180磅，穿160码的衣服。

它的边控表现非常出色，特别适合在深粉雪中驰骋，而且是我骑过的最富玩趣的分体式雪板。太喜欢了。

虽然车身相当沉重，但驾驶体验基本与实体版气垫船的性能相当。以这个价位来说，如果能配备高端的喀喇昆仑卡扣就更好了。