山での長時間のミッションに最適なボードです！
登りでは超軽量で効率的、どんなコンディションでも非常に乗り心地が良いです。
ショートサイズはスプリットボードとしてだけでなく、急斜面を滑る際にも大きな強みとなります！

このボードが大好きです。もう私の親友であり、私の一部のような存在になっています。

このボードについて、インターネット上には期待したほど多くの情報が公開されていないため、私がその空白を埋めるべく最善を尽くします。

個性：自信に満ちているが、雪崩の危険が高い日に、至福のブルーバード・ローアングル・デイが訪れた時には、しっかりとリラックスする方法も心得ている。心臓の鼓動が「稲妻に乗る時だ」と決める瞬間、それは赤い瞳と炎を纏い、突進してくるダークホースとなる。恐怖に囚われながらも限界に挑戦したい時、それは確かなビレイとなる。地形に縛られることのない、探求と新たな次元への道しるべでもある。 そして、常にあなたの背中をカバーしてくれる親友でもある。

ツーリング：非常に安定した滑りを実現します。キックターンやテクニカルなスキントラックには、このショートモデルが最適です。マルチラディウスのサイドカットにより、ボードの内側エッジと外側エッジの両方で良好なパフォーマンスを発揮します。もちろん、軽量な点も素晴らしいです！

ライディング：個人的には、このボードの真価がここにあると思います。急斜面のコーン雪や、状態のばらつきがあるチャンドラー、そして緩斜面のパウダーなど、さまざまなコンディションで滑ってみましたが、このボードの汎用性の高さに大満足です。フルキャンバーのチャージャーが、緩斜面のパウダーでこれほど遊び心のある滑りを見せてくれることに、最も感銘を受けました。信じられないほどです。

Flex：硬すぎるボードは好きじゃないんだ。狭い地形では扱いにくいうえ、普段のライディングでも乗り心地が良くないからね。個人的には、このボードを硬いとは感じない。遊び心のあるフルキャンバーで、まさに絶妙なバランスを保っていると思う。一般的な評価基準で言えば、硬さは10点満点中7点くらい、どちらかといえば遊び心のある部類に入るだろう。158サイズで体重175ポンド。

サイドカット：あらゆるシチュエーションに対応できる素晴らしい長さです。急斜面でも自信を持ってボードを向け、鋭いターンを決めたり、急ブレーキをかけたりできますが、スプーン形状のおかげでエッジに乗せて滑る感覚が良く、ボードが短く感じられ、ターンが軽快に決まります。車に戻るための固く踏み固められたトレイルでも、このボードなら本当にスムーズに滑ることができます。

重量：私が今まで所有した中で最も軽いボードです。ツアーでの乗り心地も抜群です。思い切ったジャンプターンをする際にその軽さが際立ちます。

耐久性：当初はこのボードを大切に扱おうと思っていたのですが、結局は以前の自分に戻ってしまい、岩場をツアーしたり、特定の混合地形も躊躇なく進んだり、バックパックにボードを載せたまま混合アルパイン地形を登ったりして、時折エッジをぶつけてしまったりしています。必ずしもすべての人にこれを推奨するわけではありませんが、必要な時には十分に耐えられるということを知っておいてください。カタログに掲載されているすべてのULモデルについても、同様のことが言えると思います。

最後に一言：もしこのボードに心惹かれたなら、きっと期待を裏切らないでしょう。

このボードは、このシリーズの中で唯一、かつての「ウルトラクラフト」を彷彿とさせる1枚です。このショートボードには、まさに「化け物」と呼ぶにふさわしいスプリットボードの性能が凝縮されています。機敏でありながらパワフルで、ジャンプターンは夢のように滑らか、そしてジェレミー・ジョーンズ並みのエッジホールドを実現します。アルパインの様々なコンディションに対応する、完璧なスプリットボードです。 山でのツールとして、これほどの手応えを感じさせてくれるボードは他にありません。スプリットスキーとしての性能も非常に高く、その重量の割にツアーも楽々こなせます。そのシェイプに慣れれば、乗り続けるのをやめられなくなるでしょう。普段は160～164を乗っていますが、これは158で滑っています。

スプリットボードに「アビエイター」が再入荷するのを、まだ待ちわびています :D！！！特に、ビクターがそれを持っているのを見るとね ;)！

今シーズンはずっとこのボードに乗っていますが、深雪からコンディションの変わりやすい雪面、急斜面からナチュラルジャンプまで、どれも最高に楽しめています。本当に使い勝手が良いです！エフェクティブエッジが長いので、小さめのボードでもハードなターンが快適に決まります。私は158を使っていますが、普段は161～163のボードに乗っています。

このボードには本当に感心しました。軽量でツーリング性能に優れていることは予想していましたが、滑降時の性能――特に深雪での滑走については、正直なところあまり期待していませんでした。これまで、氷上からパウダースノーまで、様々なコンディションでこのボードを使って数回のツアーに出かけましたが、どんな状況でも確かな安心感を与えてくれます。エッジの切れ味は抜群でありながら、キャンバー形状のボードにしては予想以上の浮力があります。価格の高さに躊躇しましたが、買って本当に良かったと心から思っています！！

これは限定発売のボードなので、その点よりもむしろこのボードの機能について詳しくレビューすべきだと感じています。とはいえ、両方とも取り上げることにします。
-軽量：スキントラックを作るために雪をかき分けて進む長い一日では、これがとてつもない違いをもたらします。
-カーボンファイバー／コロイド：凹凸のある硬い雪面での衝撃を非常にうまく吸収します。また、強固な構造を実現し、激しい使用にも耐えます。これについては後ほど詳しく説明します。
-スプーンテック：エッジからエッジへの切り替えがスムーズに行え、引っかかりがありません。特にエッジが長く、フルキャンバーのボードであるため、その効果は顕著です。
-インナー・トラクション：サイドヒル走行に最適です。クランポンの代わりにはなりませんが、間違いなく明らかな違いを感じられます。

これを履いて初日に約7マイル走ったんだけど、その違いには本当に驚いたよ。 セットアップを完璧に調整するのに数回のライドが必要でしたが、今はウルトラライトではないバージョンが発売されることを願っています。そうすれば、次に木々の間を猛スピードで突っ走って、木にぶつかってしまっても罪悪感を感じずに済むからです :joy: 衝撃でノーズが少し剥がれてしまいましたが、ごくわずかなもので、車に積み込むまで気づきませんでした。

すごくいいボードだけど、普段使いには絶対に向かないね。ボード自体の問題じゃなくて、単に値段の問題なんだ :sweat_smile:

さまざまなコンディションを体験し、数日間のツアーに参加した結果、すっかりはまってしまいました。

このボードはエッジをしっかりとキープするために生まれました。本当にエッジが外れようとしません。クラスト上のダストでも、スキニングでも、あるいは長いヒールサイドのトラバースでも。ジョーンズがこのボードについて公開している動画のいくつかを見れば、ターンがどれほど素早く始まるかがわかるはずです。乗り手を振り落とすようなことはありませんが、その正確さと反応の良さに慣れるには少し時間がかかります。私はハードブーツのセットアップで乗っていますが、それも確かにその特性に影響しています。 私は、Sparkのハードブーツプレートに、キャント付きパック、ファントム・トゥ、ライザーを組み合わせ、Atomik Backlandsを履いています。

氷の張ったスキー場での滑走時に違いに気づいて驚きました。スプリットクランポンの代わりにはなりませんが、従来のエッジ型に比べれば格段に性能が向上しています。スプリットスキーとしても、かなりのコントロール性を発揮してくれます。とはいえ、山を登ってくれるわけではありません。その性能は、あなたの装備やスプリットボードの経験に大きく左右されるでしょう。

あらかじめカットされたノマド・スキンは、きれいに刻み目を入れるのに十分なほど縁が露出しています。私がこれまで慣れていたものより少し縁が露出している感じでしたが、すぐにコツをつかむことができました。

ノマドのスキンはいいね。滑走性もまずまずだし、コンパクトに収納できて、登りもスムーズだ。ノッチ付きのテールクリップが気に入っているんだけど、ジョーンズは修理キットの交換用パーツを販売するのかな？

私の身長5'11"、体重170の体格に合うこのボードは、硬すぎるとは感じません。登り坂でもボードを転がして雪面との接地感をしっかり保てますし、ジャンプターンでテールを回すのにもそれほど力を入れずに済みます。ポップも良好です。

少なくとも私がこれまで乗ってきた他のボードと比べると、はめ合わせる際の公差はかなりきついと感じています。ウィング間の「V」部分がきちんと揃っていることを確認しないと、プレートが引っかかってしまうようです。

私はチップクリップを閉じてはいますが、プレートを装着する際に基板がわずかに動く余地を残すため、完全に締め付けてはいません。

今のところ、先端やテールで木などに引っかかるような問題は起きていません。先端とテールの尖った形状が、長期的に見てどう持ちこたえるのか気になります。

これは、私の装備の中で「唯一無二の存在」になる可能性を秘めています。私が挙げた点のほとんどは些細なことに過ぎませんが、全体的には大満足です。これはまさに本格的なマウンテンバイクです。

この春、もう少し長いツアーを終えたら、また投稿します。