这真是我装备阵容中的一大亮点。先是分体式雪板，接着是“开阔视野”板，现在又添了这款“Hovercraft 2.0”。装备都已备齐，就差一个合适的冬季来试一试了。
首次试滑，这块雪板仿佛渴望在压雪道上飞驰而下。今年北爱达荷州的粉雪条件颇具挑战，但沃德纳山（Mt. Wardner）那片绝佳的野雪区体验很棒，还在寻找更多粉雪。结果把这块新雪板的板头撞坏了，维修费至少要300.00……早知道就该继续用我的岩石板了。

今年的涂装方案有了很大变化。说实话，气垫船向来是粉雪中的奇观，买一辆绝对不会让你后悔！

我从1996年就开始玩单板滑雪了。而这绝对是我至今骑过的最棒的单板！
在陡峭的地形上滑行时，我感觉非常自在。
站在技术性地形顶端时，我从未体验过这种感觉。
这块单板的设计真是太棒了。
Jones希望你能享受单板滑雪的乐趣！！！
这就是他的目标。
其他公司却只顾着盯着自己的形象……显然他们根本没把顾客放在心上。

在粉雪天表现非常灵敏，即使在压雪道上也充满乐趣。总体来说是一块很棒的雪板……期待明年能再次使用它。

我真的很喜欢骑这块雪板。无论是在野雪区还是在压雪道上，它的表现都非常出色。我强烈推荐给高阶骑手。甚至还能短时间进行反脚滑行。这块雪板物有所值。

可爱

2016年，我住在尼尔森时，从Tribute买下了我的第一块Hovercraft雪板。自那以后，它一直是我有史以来最喜欢的雪板。后来，我搬回了新不伦瑞克省的家乡岛上，因此滑雪的次数减少了，更多地专注于水翼板和冲浪。 此外，那块雪板几年前已经断裂了。这是我第一次对一块雪板产生如此深厚的感情。对我来说，那块雪板代表了单板滑雪的全部精髓——无论是全速刻滑还是冲浪式滑行。

于是，我决定购买新款的Hovercraft 2.0，因为对我来说，即使在东海岸结冰的条件下，它也是一款能让其他板都相形见绌的利器，我简直爱不释手。

谢谢你所做的一切。

最全能的粉雪板。转弯和操控性都超棒，超爱这块板。
适合积雪深度超过2英寸的日子。不太适合硬雪面，那种情况我会骑Stratos。我住在东海岸。这是我所有粉雪之旅的首选。

这块“气垫板”已经是我板库中的常备板近十年了。本以为它已经无可挑剔，但2.0版本却让我大吃一惊。它不仅是陡峭深雪地形的必备利器，在平坦雪道上巡航和刻滑时同样表现出色。它转向敏捷，在密林中穿梭如鱼得水。骑行体验完全符合粉雪板应有的水准——浮力十足，转弯轻盈自如。我实在想不出还有什么理由选择其他粉雪板了。

期待这个冬天，能和这只小猪一起去徒步。

这块雪板太棒了！真不敢相信我会这么说，它甚至比初代型号还要好。这块雪板全能，既能在压雪道上畅滑，转弯表现也超棒！在后山碗状雪坡上，它能牢牢咬住雪面，保持稳定。我甚至还用它挑战了公园里的中级线路。这就是它的实力。在粉雪天，这块雪板的表现简直无可挑剔。其实我原本并不相信尾部的沟槽能起到多大作用，直到遇到真正的大粉雪天。 设计非常酷。如果你正在考虑买这块雪板，那就买吧！你绝对不会失望的。

在Powder上滑行真是种享受（不像以前那块雪板，我的腿不会那么快就累垮），我在雪道上玩得很开心。这块雪板我已经用了第二个雪季了。

但上周末在瑞士，我们玩得特别嗨。整整三天，不停地滑行，没有咖啡休息时间，什么都没有。下午在压雪道和雪泥地上滑行，简直太疯狂了。我也爱上了这玩意儿在压雪道上的表现！（至于粉雪，它本来就超棒）。

从旗舰款换到了气垫板。这块板子太棒了。边到边的切换迅速，在树林和雪包间如刀切般穿行。

冰面上的刃部抓地力还有待提高。

11/10 冲浪板。灵动、灵敏、充满冲浪感。

只是个梦罢了。

. . . . . . 现在我迷上了气垫船

所以我上一块Hovercraft板是2013年的。和它不太合拍，就卖掉了。新款2.0版玩起来太带劲了。在粉雪天表现简直太棒了。令人惊喜的是，在太浩湖这漫长的干旱期里，它依然玩得这么尽兴。这块板子在出人意料的地方表现尤为出色。我是把它装在前位上的。 我身高5’9”，用的是156的板。

这款雪板灵活轻巧，柔韧度适中，尾部支撑性良好，能让转弯收尾时充满力量。在高速、坚实的压雪道上，雪板感觉扎实稳健，不会松软晃动，作为一款冲浪风格的雪板，它的边刃抓地力非常出色。这是我的第三块“Hovercraft”雪板，也是第一块2.0版本，我期待着未来能在山间多花些时间体验“Hovercraft”的乐趣，并从徒步开辟的雪道上滑入雪浪中。

太棒了，老兄！！！
我是认真的：太棒了，老兄！！！
即使我没在POWGNAR上尽情驰骋的时候，我也梦想着能骑上这块雪板！

别怕宽板。快骑上一块，尽情飙起来吧，兄弟！！！

我身高6英尺2英寸，体重150磅，拥有22年的滑雪经验。作为一份提前的圣诞礼物，我妻子送了我一块156 Hovercraft 2.0雪板。我采用参考站距（22.8英寸），搭配2022款Jones Mercury雪板固定器，站距角度设定为+6/+18。 那天施韦策山（Schweitzer Mountain）的雪况堪称全能。虽然过去一周只下了几英寸的新雪，但这是后山缆车首次开放运营。因此，前山的压雪道上结着坚如磐石的冰面，而后山越野区则覆盖着未经踩踏的粉雪。这块雪板太棒了！ 虽然它比我平时骑的160系列短得多，但有效边长更长且表面积更大，所以在深雪/陡峭的技术地形中，你可以更轻松地操控这块较短的雪板。在压雪道上，它的刻滑如梦似幻，我轻松完成了几个圆弧刻滑。在粉雪中，它的浮力好得离谱，我敢说就算你刻意想让板头下沉，也根本做不到。 在坚硬的冰面上，它能轻松保持刃口，而我之前的装备肯定会在此处失去抓地力。那种不规则的侧切设计让人充满信心。底板速度快得惊人。在返回山顶的那段漫长雪道上，当其他滑雪者和单板爱好者还在起伏路段艰难地保持速度时，我早已将他们甩得远远的。想要一块适用于各种雪况的单板吗？这款单板无所不能，绝对不会让你失望。

缺点：尾部的凹槽真的有区别吗？也许确实有，只是我的技术还不够好，没能察觉出来。但我喜欢自己给装备调校和打蜡。这些凹槽让打蜡变得很麻烦，也许我会让雪板店来给这块板打蜡。我会喜欢白色底板吗？新的时候看起来挺好看的。只有时间能证明一切。

我玩分体式单板才5年，而“Hovercraft”是我人生中第一块单板。无论是在压雪道上，还是在深不见底的粉雪天里，它都让我兴奋不已——速度快、灵活且充满乐趣。事实上，它太棒了，以至于最近我干脆把分体式单板和爬坡皮留在家里，自己徒步上山，只为用这块板子尽情享受山间最美的雪道。

很久以前，我妻子想要一枚戒指。我同意了，但有一个条件……她必须用一艘气垫船来交换。从那以后，我们俩一直都很幸福。

我穿10码的Vans靴子，骑的是156
，这是一块宽板。如果你习惯了宽板，它骑起来会很顺手。在深雪中浮感极佳，但在压雪道上骑的时候，我的肚脐都快蹭到雪面了。这块雪板的硬度比我预期的要软，弹性也更大。 因此感觉弹跳力可能稍显不足。尽管它比我期望的要软一些，但侧切和拱形设计让它非常稳定。我会再买！

我平时主要用Flagship作为日常滑行板，而Hoverraft则是专为粉雪日准备的备用板。Hovercraft在粉雪中的表现明显更胜一筹，简直太棒了！！

我才用了1个月，目前感觉还不错。我觉得它在粉雪中的浮力更好，但作为一款全能型雪板，我还是更喜欢旧款。
这款相比1.0版，更偏向于粉雪板。
这是我目前的使用感受。
也许以后会换一款。
谢谢，
佩德罗。