ジョーンズには「エクスプローラー・スプリット」が採用されていますが、これはパウダースノーの日がめったにないミッドアトランティック地域のライダーにはまさにうってつけです！RPロバーツのアートワークも最高ですね！

素晴らしいボードです。ライドモードでの浮き具合が信じられないほど良く、スキーやスキンも素晴らしく、使いやすさも抜群です。

市場で最高のスプリットボード！ 品質が最高！！！！

ジョーンズは、このボードを作り続けることで相変わらず大活躍している。私は幸運にもスプリットボードを何本も所有しているが、雪が極端に深い場合を除いては、いつもこの1本を選んでいる。ツアー性能も抜群で、トレイル切り開くのも楽々、どんな雪質にも対応してくれる。ハードブーツでもソフトブーツでも乗りこなせる。間違いなく、私の一番お気に入りのスプリットボードデザインだ！！

幸運なことに、私はスプリットボードを数枚所有しています。これが私の一番のお気に入りです。まさに「究極の解決策」ですね。

いやあ、スプリットボードはここ15年で本当に進化したな。このボードは魔法みたいだ。両側の結合がしっかりしていて、以前のボードで感じていた振動がまったくなくなった。週末にサイドカントリーを1周して、その後リゾートでも滑ってみたけど、まるで普通のスノーボードのように滑れて、スプリットボードだとは感じさせなかった。

このシーズン、このボードで多くの時間を過ごすことができて本当に嬉しかったです。 シエラからカスケード火山、そしてワサッチのコールド・スモークに至るまで、日帰りのライドから数泊に及ぶツアーまで、長い日々を過ごしました。間違いなく、私がこれまで使った中で最も軽量でありながら、頑丈で安定性も抜群なボードです。エッジを立てた状態で何度も岩にぶつかりましたが、層間剥離や大きな損傷は一切ありませんでした。このスプリットボードの耐久性と汎用性には非常に感銘を受けました。パウダーから変化に富んだコンディションまで快適で、スイッチでのライディングもスムーズです。まさに「クィバー・キラー」と呼ぶにふさわしい一枚です。

間違いなく軽くて反応の良いスプリットボードです。パウダーでの滑走性能は抜群ですが、それ以外のコンディションでもしっかりと安定しています。私は2023年モデルを所有していますが、以前のバージョンも使っていました。古いモデルの中には耐久性に問題があったものもありましたが、このモデルは今のところ、より長持ちしています。本当に素晴らしいボードです。

Unrealのボード――スプリットボードという感じが全くしません。浮力が素晴らしく、深い溝を刻み、反応も極めて鋭く、まさに私がスプリットセットアップに求めていたものです。強くお勧めします。

このボードは最高だ！3Dコンターベースのおかげで、ほとんど力を入れずにターンに突入でき、夢のような浮き心地だ。スキントラックでの硬い雪面も、トラクションテック2.0のおかげで全く問題なく、足元が完全に固定されている感覚だった。これはハイパフォーマンスなボードであり、誰にでも合うわけではない。しかし、急斜面を高速で滑ることが楽しみだという人なら、このボードにきっと驚かされるだろう。

まさに傑作です。ずっとこのソリューションのアップグレード版を待ち望んでいました……軽量な構造と相まって、その性能には大興奮です。

素晴らしい掲示板

2021年11月にウルトラソリューションを購入し、ハードブーツ用のインターフェース・プライムライトとガイドHBカラコルム・バインディングを取り付けました。
貴社のノマドプロ・ポモカ・スキンを使用しています。
この6ヶ月間、パウダー、湿った雪、凍った雪、氷、岩場など、さまざまなコンディションでスノーボードを楽しんできました。
登りではスプリットボードの性能が良く、滑降時には軽量でありながら十分な剛性があり、新雪やパウダーでの浮きも非常に優れています。
軽量化のためには、もっとカーボンを多用してほしいと思います。90年代、スラローム用にカーボンを多用したアシンメトリックなボードを使っていましたが、あれは速かったです。
氷のトラバースを登る際、ブレードの食いつきが良くありません。ボードが硬い壁や氷の壁の形状に追従するような変形をせず、明らかに幅広いため、脚や体の重さが壁を掴むエッジのブレードに伝わりきらないのです。
もう一つ、私の意見としては、100%ナイロン製のスキンを販売する計画を立てるべきだと思います。ノマドプロは暑い天候では濡れすぎてしまい、氷の混じった雪や急な壁ではグリップが不足することがあるからです。
私は自分のウルトラソリューション用にG3＋グリップ（ブルー）のスキンを購入してカットしました。重量は増しますが、氷や氷の混じった雪、急斜面でのグリップ力が格段に高く、ポマカ製とは大きな違いがあります。
他のスプリットボードでも両方を試しましたが、コーラも使ったことがあります。困難な状況でのスプリットに関しては、ポマカの接着剤の方が優れているとはいえ、G3が断然最高です。
あなたが取り付けたカラコルム・クリップは、市場でこれまでに出回っている中で最高のもので、私が長年にわたって使ってきたヴォイルやスパークのクリップよりも優れています。
ダウンヒルでのスプリットボードの性能は本当に優れており、氷の上でも通常のスノーボードとの違いをほとんど感じませんし、新雪の上では完璧です。

来年は、ウルトラクラフト160のスプリットボードを試してみようと思う。

最高だね、ブレット！

見た目は最高で、作りも驚くほどしっかりしている。カラコルムのハードブーツ式スプリットボードセットアップを組み立てて、いよいよ滑りに出ようとしたところ……骨を何本か折ってしまい、今シーズンは滑れなくなってしまいました。
以前使っていたジョーンズのスプリットボードには満足していました。
見た目も素敵です。スキンがぴったりフィットし、剛性感があり、反応も良く、頑丈そうです。
来年が待ち遠しい……

リゾートでもバックカントリーでも、私にとっては最高のボードでした。スキー初心者の仲間と行くときは、スキンを付けずに「スキーモード」のまま一日中滑ったりもしました。周囲から面白い目で見られましたが、実際にスキーを学ぶのはとても楽しい経験でした。
「ウルトラ」モデルを選んでよかったと思います。以前のボードに比べて剛性が高まり、軽量化された点は非常に気に入っています。

素晴らしいボードです！登りにも最適な重量でありながら、パウダーや急斜面でも高い性能を発揮します。登りと同じくらい滑り下りも好きな人にとって、まさに理想的なボードです。

素晴らしいボードで、エッジグリップも抜群、ターンも軽快、登りでも軽量で、高速走行時や広いラインでも非常に安定しています。私はこのボードにカラコルム製のビンディングを取り付けました。ツアー用モデルの一つで、プラスチック製のコネクターが1つ割れてしまいました。その日は問題なく滑れましたが、カラコルムに問い合わせた結果、ライディングプレートを同社の機械加工されたアルミニウム製のものに交換したところ、格段に良くなりました。改良されたティップロックとウルトラクリップも素晴らしいです。 このボードは、激しくカービングすると接合線に沿って分離する傾向が依然としてあります（カービング側の「スキー」の方がより大きく曲がり、2つのビンディングの間に隙間が見えます（この表現が適切かどうかは分かりませんが））。これはパフォーマンスなどに影響を与えるわけではなく、スプリットボードに乗る上での特徴の一つです。

アラスカで長年滑ってきたベテランライダーとして、2018年にシャモニーへ旅行したのをきっかけにハードブーツ仕様に切り替えました。現地では多くの人がハードブーツを使用しており、登りが速ければ滑れる回数も増えるため、ジョーンズUSを基盤に自分のATスタイルのスプリットボードを組み立てました。カーボンレイアップのおかげで、柔らかく粉雪のような登りでのスキンモードセッションでも、足元の剛性が格段に高くなっています。 耐久性は同クラスで群を抜いています;) ジョーンズ社の職人技へのこだわりには敬意を抱いていますし、最高の素材を使い、あらゆるレベルで環境への影響を真剣に考える米国製の堅実な選択肢があることに感謝しています！ジョーンズSBの今後の展開が楽しみです。ありがとうございました。

先日、ジョーンズ・ツイン・マウンテンのスプリットボードに乗ってみたのですが、自分のライディングスタイルにはパワーが物足りないと感じました。そこで「ウルトラ・ソリューション」にアップグレードしたところ、その違いは雲泥の差でした。深雪での滑走は素晴らしく、カービング時のフィーリングも非常に安定しています。

硬く反応も良いが、硬すぎず、それでも遊び心はたっぷり。パウダースノーでは夢のように滑り、荒れた地形でも安定性と抜群のエッジグリップを発揮する。

まさに逸品！以前より軽くなり、どんな雪の状態でも、これを履いていれば自分の動きに完全に自信が持てます。
前のモデルと同じくらい長持ちすることを願っています。
以前使っていたカーボン製のモデルよりも、すぐに使いこなせるようになりました。このモデルの方が扱いやすいのか、それとも前のモデルが劣化してしまったのか？いずれにせよ、移行に全く問題はありませんでした。

素晴らしいライトボード
最高に楽しいパウダーライド

ここ23年間、サーフボード作りで生計を立ててきました。若い頃には、自分でデザインしたプロ用スノーボードモデルも持っていました。東海岸向けのデザインには精通しています。このボードこそがまさにそれです。急斜面のテクニカルなコースでも、深雪でも、木々の間でも活躍します。そうそう、カービング性能はレースボード並みです。東海岸向けのサーフボードをシェイプするのと同じように、ここには様々なコンディションがあり、通常は複数のボード（クィバー）が必要になります。しかし、このボードならどんな状況でも私にとっては完璧に機能します。

通常のモデルとこの芸術品のようなボードのどちらにするか迷っているなら、DoorDashに登録して、芝刈りをいくつか引き受けて、仮想通貨を売ってでも、このボードを手に入れる価値はあります。通常のモデルを数シーズン使ってから乗り換えたのですが、その重量差のおかげで、スキントラックを駆け上がりながら、
のスキーヤーたちを追い抜くことができます。 ビンディングを操作してクリップをセットし、滑降を始めれば、その素晴らしさはさらに増します。直進するにしても、密集した木々の間をスラッシュするにしても、このボードがしっかりと支えてくれます。凍りついた斜面でも比類なきエッジホールドと素早いターンレスポンスを発揮し、その安定感は、リッキー・ボビーの「IF YOUR NOT FIRST YOUR LAST（1位でなければ最下位だ）」という叫びが頭の中で響き渡るほど。そして、想像以上に速いスピードで斜面を駆け下りることになるでしょう。ブラックアウトされたデザインもかなりクールです。

「ウルトラ」はスプリットボード技術の頂点です！ 本当に最高です！！ 剛性は驚くほど高く、でこぼこしたスキントラックを激しく滑り続けても、長期にわたってその性能を維持してくれます。アラスカでビッグラインを滑る際、私は命を懸けてギアを信頼しなければなりませんが、このボードは常に私を支えてくれました。間違いなく、私のキャリアの中で最も過酷なコースを、このボードで滑ってきました。このボードのすべてが大好きです！

このボードの作りは最高級だ――仕上げがきれいで軽量でありながら、しっかりとした堅牢感もある。フレックスは実に生き生きとしていてエネルギッシュだ。ベースの滑走性能が極めて高く、エッジからエッジへの切り替えも素早い。チャージャー向けのスプリットボードに求められる要素がすべて揃っている。